相鉄 線 乗り入れ 路線 図。 相鉄からJR線への相互乗り入れで、渋谷・新宿が直通化

相鉄・JR直通線 30日、武蔵小杉に乗り入れ 県央部へのアクセス向上

相鉄 線 乗り入れ 路線 図

都心と横浜を結び、JR武蔵小杉駅に乗り入れる相鉄・JR直通線が、あす30日(土)に開業を迎える。 武蔵小杉駅から横浜市西部や神奈川県央部へのアクセスが向上する一方、乗降者数の増加でホームの混雑が懸念される。 JRは新たな混雑対策を実施し利用者の安全を確保したい考え。 武蔵小杉駅から相鉄線終点の海老名駅間は、横浜駅での乗り換えの必要がなくなり、所要時間は従来より約15分短縮され最速で36分になる。 相鉄線を運営する相模鉄道(株)の担当者は「直通線の開通により横浜駅の乗降人員は1日約4万人減るものの、直通線の輸送人員は1日約7万人を見込んでいる」と話す。 アクセスが向上する一方で、課題となるのは武蔵小杉駅のホームの混雑。 直通線開通後は、朝の通勤ラッシュ時に、従来のJR線の本数に相鉄線の4本が加わり、埼京線方面の本数が増えるという。 直通後の同駅の乗降者数の増加について、JRの担当者は「正確な数は分からない」と話している。 同駅ではホームの安全対策として、今月末から転落防止センサーを設置。 路線側手前30センチ以内に人を検知すると自動音声が注意を呼びかける。 来年3月には列車の進入を光で示すスレッドラインも設置される。 22年度、東急も接続 22年度には、神奈川東部方面線のもう一つの路線「相鉄・東急直通線」が開業予定。 相鉄線と東急渋谷・目黒方面を結び、東急武蔵小杉駅にも乗り入れる。 東急電鉄の担当者は「開業時点での混雑率は分からないが、田園都市線利用者などから直通線へ一定数シフトするのでは」と話す。

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相鉄・JR直通線開業。相鉄が都心と相互直通運行。相鉄社長「相鉄沿線を知っていただく大きな機会」

相鉄 線 乗り入れ 路線 図

1 ・ R2. 1 ・令和2年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 1 ・ ・令和2年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・、、、、、、、の進捗状況を更新しました。 ・、を更新しました。 3 ・ R1. 1 ・令和元年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 1 ・ R1. 1 ・令和元年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 1 ・ ・相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第14回)が開催されました。 ・令和元年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・西谷駅周辺工事、羽沢横浜国大駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅工事、新横浜トンネル工事、新綱島駅工事、綱島トンネル工事、日吉駅付近工事、軌道関係工事の進捗状況を更新しました。 ・建築・機械関係工事、電気関係工事を更新しました。 14 ・令和元年8月15日、16日 子どもアドベンチャー2019「鉄道博士をめざそう!」の概要、参加申込み方法について掲載しました。 1 ・令和元年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 9 ・神奈川東部方面線の速達性向上計画の変更認定を受け、「羽沢駅(仮称)」が「羽沢横浜国大駅」に正式決定しました。 ・相鉄・JR直通線に設定する加算運賃が認可されました。 H31. ・平成31年4月発行の神奈川東部方面線だより第9号を掲載しました。 H31. 1 ・平成31年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成31年4月18日の羽沢駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H31. 1 ・相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第13回)が開催されました。 ・平成31年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅工事、新横浜トンネル工事、新綱島駅工事、綱島トンネル工事、日吉駅付近工事、軌道関係工事の進捗状況を更新しました。 ・建築・機械関係工事、電気関係工事を更新しました。 H30. 30 ・平成30年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H30. 1 ・平成30年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成30年9月発行の神奈川東部方面線だより第8号を掲載しました。 H30. 27 ・羽沢長谷公園の供用開始について 相鉄・JR直通線の羽沢駅(仮称)の工事に伴いまして、平成23年から閉鎖させて頂いておりました羽沢長谷公園は、関係機関との調整が整い、平成30年8月31(金)の11時に供用を開始することとなりました。 関係者の皆様には長い期間にわたりご不便をお掛けいたしました。 相鉄・JR直通線は開業に向けて工事を進めていきますので、引き続き、ご理解、ご協力頂きますよう、お願いいたします。 H30. 1 ・相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第12回)が開催されました。 ・平成30年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅工事、新横浜トンネル工事、新綱島駅工事、綱島トンネル工事、日吉駅付近工事の進捗状況を更新しました。 ・建築・機械関係工事、電気関係工事を更新しました。 ・平成30年8月16日、17日、子供アドベンチャー「鉄道博士を目指そう!」の概要、参加申込について更新しました。 H30. 21 ・横浜市道羽沢197号線の供用開始について 相鉄・JR直通線の羽沢駅(仮称)の工事に伴いまして、平成23年から通行止めとさせて頂いておりました横浜市道羽沢197号線は、関係機関との調整が整い、平成30年6月25日(月)の10時に供用を開始することとなりました。 関係者の皆様には長い期間にわたりご不便をお掛けいたしました。 引き続き、相鉄・JR直通線は開業に向けて工事を行いますので、ご理解、ご協力頂きますよう、お願いいたします。 H30. 13 ・平成30年8月16日、17日、子供アドベンチャー「鉄道博士を目指そう!」の概要、参加申込方法について掲載しました。 H30. 1 ・平成30年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H30. 25 ・平成30年5月11日、12日、羽沢駅(仮称)の軌道関係工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H30. 30 ・平成30年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成30年4月1日からの羽沢トンネル工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成30年3月発行の神奈川東部方面線だより第7号を掲載しました。 H30. 1 ・相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第11回)が開催されました。 ・平成30年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事、新横浜トンネル工事、新綱島駅工事、綱島トンネル工事、日吉駅付近工事の進捗状況を更新しました。 ・建築・機械関係工事、電気関係工事を更新しました。 H29. 1 平成29年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H29. 16 平成29年10月28日(予備日11月11日)、羽沢駅工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H29. 29 ・平成29年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成29年10月1日からの羽沢トンネル工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成29年9月発行の神奈川東部方面線だより第6号を掲載しました。 H29. 1 ・相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第10回)が開催されました。 ・平成29年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・平成29年8月1日からの羽沢トンネル工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事、新綱島駅工事、日吉駅付近工事、軌道関係工事の進捗状況を更新しました。 ・建築・機械関係工事、電気関係工事を更新しました。 H29. 1 ・平成29年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 ・軌道関係工事、建築・機械関係工事、電気関係工事を追加しました。 H29. 1 平成29年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H29. 13 都市鉄道等利便増進法に基づく神奈川東部方面線速達性向上計画変更の認定について掲載しました。 H29. 1 西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事、新綱島駅工事、日吉駅付近工事の進捗状況の更新しました。 H29. 1 平成29年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H29. 1 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第9回)が開催されました。 H28. 5 平成28年12月発行の神奈川東部方面線だより第5号を掲載しました。 H28. 1 平成28年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H28. 30 平成28年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H28. 26 神奈川東部方面線事業に関するお知らせを掲載しました。 H28. 10 西谷駅周辺工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事、新綱島駅工事、日吉駅付近工事の進捗状況の更新しました。 H28. 10 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第8回)が開催されました。 H28. 1 平成28年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H28. 21 7月3日(日)初電からの、日吉駅における目黒線列車停止位置の変更のお知らせを掲載しました。 H28. 1 平成28年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H28. 1 平成28年3月発行の神奈川東部方面線だより第4号を掲載しました。 H28. 1 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第7回)が開催されました。 H28. 1 平成28年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H28. 12 西谷駅周辺工事、西谷トンネル工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事、新綱島駅工事、日吉駅付近工事の進捗状況を更新しました。 新横浜トンネル工事、綱島トンネル工事を追加しました。 H28. 1 平成28年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 30 平成27年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 2 平成27年9月発行の神奈川東部方面線だより第3号を掲載しました。 平成27年3月発行の神奈川東部方面線だより第2号を掲載しました。 H27. 30 平成27年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 7 日吉駅付近工事の進捗状況を更新しました。 H27. 20 西谷トンネル工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事の進捗状況を更新しました。 新綱島駅工事の進捗状況を追加しました。 H27. 20 相鉄・東急直通線に関する相談コーナーのご案内(更新)を掲載しました。 H27. 4 相鉄・東急直通線 羽沢トンネル(シールド部)の工事説明会が開催されました。 H27. 1 平成27年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 24 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第5回、第6回)が開催されました。 H27. 1 西谷駅周辺工事進捗状況写真の更新のお知らせを掲載しました。 H27. 1 平成27年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 1 平成27年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 1 西谷駅周辺工事進捗状況写真の更新のお知らせを掲載しました。 H27. 1 相鉄・東急直通線に関する相談コーナーのご案内(更新)を掲載しました。 H27. 30 平成27年2月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H27. 30 西谷トンネル工事、羽沢駅工事、羽沢トンネル工事、新横浜駅(仮称)工事の進捗状況を更新しました。 H26. 28 平成26年12月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 4 西谷駅周辺工事、西谷トンネル工事、羽沢駅工事、新横浜駅(仮称)工事の進捗状況を更新しました。 羽沢トンネル工事の進捗状況を追加しました。 H26. 30 羽沢歩道橋架け替えに伴う環状2号線夜間通行止めのお知らせを掲載しました。 H26. 30 平成26年10月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号線車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 18 相鉄・東急直通線に関する相談コーナーの次回以降開催予定日を掲載しました。 H26. 5 相鉄・東急直通線、羽沢トンネル(開削部)の工事説明会が開催されました。 H26. 5 相鉄・東急直通線、地盤変動監視委員会 第4回)が開催されました。 H26. 31 平成26年8月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 31 平成26年7月発行の神奈川東部方面線だより第1号を掲載しました。 H26. 7 西谷駅周辺工事、西谷トンネル工事、羽沢駅工事、新横浜駅(仮称)工事の進捗状況を更新しました。 H26. 30 平成26年6月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 21 羽沢歩道橋付替えに伴う環状2号線夜間通行止めのお知らせを掲載しました。 H26. 7 相鉄・東急直通線、新綱島駅(仮称)の工事説明会が開催されました。 H26. 28 平成26年4月1日からの新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号車線規制等のお知らせを掲載しました。 H26. 25 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線の速達性向上計画の変更認定を受けました。 H26. 20 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー 次回以降の開催予定日のご案内(PDF) H26. 20 相鉄・東急直通線の日吉駅付近工事を追加しました。 H26. 20 西谷駅周辺工事の工事進捗状況写真を更新しました。 H26. 14 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第3回)が開催されました。 H26. 20 新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号車線規制等のお知らせを掲載しました。 地域・近隣の皆様への用地補償の概要を更新しました。 H25. 24 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー 次回以降の開催予定日のご案内(PDF) H25. 20 ・相鉄・JR直通線の羽沢駅工事、西谷トンネル工事の進捗状況を更新しました。 ・新横浜駅(仮称)工事に伴う環状2号車線規制等の実施状況を掲載しました。 ・西谷駅周辺工事の進捗状況を更新しました。 H25. 29 相鉄・東急直通線の新横浜駅(仮称)工事を更新しました。 H25. 1 相鉄・東急直通線の新横浜駅(仮称)工事を追加しました。 H25. 27 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー 次回以降の開催予定日のご案内(PDF) H25. 17 相鉄・JR直通線の西谷トンネル、羽沢駅工事の進捗状況を更新しました。 H25. 17 西谷駅周辺工事の工事進捗状況写真を更新しました。 H25. 29 相鉄・東急直通線、新横浜駅(仮称)の工事説明会が開催されました。 H25. 28 相鉄・東急直通線 地盤変動監視委員会(第1 回、第 2 回)の開催結果を掲載しました。 H25. 17 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー 次回以降の開催予定日のご案内(PDF) H25. 1 相鉄・JR直通線の西谷トンネル、羽沢駅工事の進捗状況を更新しました。 H25. 1 西谷駅周辺工事の工事進捗状況写真を追加しました。 H25. 23 相鉄・JR直通線事業に関するお知らせ(PDF) H25. 19 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー 次回以降の開催予定日のご案内(PDF) H25. 25 相鉄・東急直通線、都市計画法に基づく事業説明会が開催されました。 H25. 20 相鉄・東急直通線、都市計画法に基づく事業説明会開催のお知らせ(PDF) H25. 12 相鉄・JR直通線、西谷トンネル他工事の写真及び進捗更新しました。 (トンネル掘進開始しました。 ) H25. 12 羽沢駅他工事の写真及び進捗更新しました。 H24. 5 相鉄・東急直通線事業について、工事施行認可を受けました H24. 4 相鉄・JR直通線、西谷トンネル工事の工事説明会が開催されました H24. 23 相鉄・JR直通線、都市計画法に基づく事業説明会が開催されました。 H24. 23 相鉄・東急直通線に関する相談コーナー設置のお知らせ(PDF) H24. 5 相鉄・JR 直通線、都市計画法に基づく事業説明会開催のお知らせ(PDF) H23. 1 相鉄・JR 直通線、西谷トンネル他 準備工事着手のお知らせ(PDF) H23. 1 相鉄・東急直通線事業について、環境影響評価準備書に関する説明会が開催されました。 H23. 10 横浜市からのお知らせ 相鉄・東急直通線 環境影響評価準備書の縦覧について 都市高速鉄道第7号 相鉄・東急直通線の縦覧について 都市高速鉄道第6号 相鉄・JR直通線の縦覧について H23. 3 相鉄・JR直通線の羽沢駅他工事安全祈願が開催されました。 H23. 21 相鉄・JR直通線の羽沢駅工事説明会が開催されました。 H22. 27~10. 3 相鉄・東急直通線事業について、都市計画市素案説明会が開催されました。 H22. 11~10. 2 西谷トンネル上部地権者(区分地上権設定予定者)に対し、用地補償説明会を開催しました。 H22. 4~6 西谷駅周辺の工事概要に関する地元説明会を開催しました。 H22. 25 相鉄・JR直通線事業について、起工式を実施しました。 H22. 15 相鉄・JR直通線事業について、都市計画決定の告示及び環境影響評価報告書の公告が行われました。 H21. 20 相鉄・JR直通線事業について、工事施行認可を受けました。 H21. 15~10. 14 相鉄・JR直通線事業について、環境影響評価書の縦覧を行いました。 H21. 3~8. 17 相鉄・東急直通線事業について、環境影響評価方法書の縦覧を行いました。 H21. 17~5. 19 相鉄・JR直通線事業について、環境影響評価準備書に関する説明会が開催されました。 H21. 15~6. 29 相鉄・JR直通線事業について、環境影響評価準備書及び都市計画案の縦覧を行いました。 H21. 16~3. 17 西谷駅引上げ線整備に関する説明会を実施しました。 H20. 27~12. 3 相鉄・東急直通線事業について、事業説明会を実施しました。 H20. 25~9. 8 相鉄・JR直通線事業について、都市計画市素案の縦覧を行いました。 H20. 24~8. 26 相鉄・JR直通線事業について、都市計画市素案説明会が開催されました。 H19. 5~12. 19 相鉄・JR直通線事業についての環境影響評価方法書の縦覧を行いました。 H19. 28~10. 30 事業説明会を実施しました。 H19. 11 速達性向上計画が認定されました。 (相鉄・東急直通線) H18. 21 速達性向上計画が認定されました。 (相鉄・JR直通線).

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相鉄・JR直通線開業。相鉄が都心と相互直通運行。相鉄社長「相鉄沿線を知っていただく大きな機会」

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直通による効果ってどれくらい?? 東急とJRの2路線がつながるという事で、どれくらい便利になるんでしょうか? 二俣川から目黒駅まで38分っていうのは注目です。 都心まで40分以内で通えるのが大事なんです。 他の主要電車で40分以内を紹介しますと・・・。 小田急線 町田駅~新宿駅まで 31分 田園都市線 長津田駅~渋谷駅まで 29分 京王線 京王八王子駅~新宿駅 34分 JR中央線 立川駅~新宿駅まで 26分 JR横須賀線 東戸塚駅~品川駅 31分 上記のような街のひとつに 二俣川駅が入ってくると思います。 相鉄線は乗車率が上記路線より低いので、通勤ラッシュも耐えられない程ではないと思います。 直通線はどれ位の本数で運行するのか? 直通線がどれくらいの間隔で運行されるのでしょうか。 これも相鉄線の質問欄に回答がありました。 相鉄・JR直通線は、朝ラッシュ時に 一時間あたり4本程度、その他の時間帯に 一時間あたり2~3本程度を想定しています。 相鉄・東急直通線は、朝ラッシュ時に 一時間あたり10~14本程度、その他の時間帯に一時間あたり4~6本程度を想定しています。 都心直通線が完成すると、都心に出やすく、なおかつ横浜駅までのアクセスが非常に良いのが魅力となるんです。 都心へ直通したらと運行状態はどうなるの? 上記は現状の停車駅になります。 東京方面へ直通線が開通したら相鉄線の運行はどのようになるのでしょうか。 2019年11月30日にダイヤ改正が行われることが発表され、上記のように停車駅が変更になりました。 『通勤特急』『通勤急行』が新設され、都心直通線の分岐駅である『西谷駅』に停車することになりました。 西谷駅は『特急』『通勤特急』『通勤急行』『快速』が停車することになります! おそらく通勤時間帯の優等列車は全て西谷駅に停車し、日中は横浜~二俣川間の急行は西谷駅を通過する形になると思います。 また、公式リリースされていないので正確にはわかりませんが、おそらく下記になるかと想像しています。 (東急直通線情報はあくまで想定です!間違っていたらごめんなさい!)• 東急・JR直通線は特急・各駅停車がメインで西谷まで運行し、羽沢横浜国大駅で東急・JRと分岐• JR直通線は海老名方面の相鉄本線がメインになる• 東急直通線はいずみ野線がメインになる• 実際に相模鉄道の公式サイトでも折り返し運転の事は述べられています。 下記で詳しく紹介してみましたのでよろしかったらどうぞ! 相鉄20000系電車 相鉄・東急直通線で使用される新型車両が 2017年6月5日に発表されました! 詳細は相模鉄道のにて紹介されていますが、下記に特徴を引用させて頂きました。 広々感を出すために、中央部を高くした天井と、透明素材(強化ガラス)を使用した座席端部の仕切り板・貫通路・荷棚• 立ち座りを容易とする、「ユニバーサルデザインシート」とした優先席• ベビーカー、車椅子用スペースは全車両に設置• 座り心地を柔らかくした座席。 荷棚まで届く形状とした座席仕切り板• 時間帯で変化する調色調光式のLED照明• 2016年度GOOD DESIGN賞を受賞した「つり革」• 「ナノイー」へと進化した空気清浄機• 始発駅等で、空調効果を高めるために、お客様がドアを開閉可能とする「個別ドアスイッチ」• 日差しを遮る「ブラインド」• 相鉄線の特徴でもある「車内の鏡」• 大画面化(21.5インチ)した案内装置(液晶画面)• 通路天井部に設置した広告画面• 全車両でWi-Fiをご提供 通信事業者との契約が必要 実際に20000系を乗車して感じたのは、車内のにおいがすっきり?していること。 言葉では表しずらいのですが、空気清浄機装備のお蔭なのか臭くなくて清潔な印象なんです。 座席端の開閉扉との境には強化ガラスで境が出来ているのですが、座席端だと少し息苦しい閉塞感を感じてしまいます。 ただし、座席に寄りかかってくるオジサンやポニーテールの女性の髪が座っている人の顔に当たる事がなくなるので私的には大歓迎です! 相鉄12000系電車 主な特徴• 紫外線カット熱線吸収合わせガラスを採用• 立ち座りを容易とする、「ユニバーサルデザインシート」とした優先席• ベビーカー、車椅子用のフリースペースを全車両に設置• ナノイー搭載の空気清浄機を導入• 「個別ドアスイッチ」を全てのドアに導入• 座席端部の仕切り板の大型化• 相鉄線の特徴でもある「車内の鏡」を設置• 時間帯で変化する調色調光式のLED照明を採用• ロングシート座席は座り心地を改良し、ランダムパターンを施した汚れが目立たない生地を採用• ドア上に液晶式案内表示器(17インチ)を設置• 全車両でWi-Fiを提供• 11000系と同型のVVVFインバータ制御装置(IGBTタイプ)の採用や、室内灯、各種灯火類のLED化により消費電力を低減• 防音車輪の採用により騒音を低減• 前方監視カメラ、車内防犯カメラの設置• ホームドア設置駅で自動停車可能なTASC(タスク/定位置停止装置)に対応• 車両情報処理装置(TIMS)の共通化• 車両システムに会社間切り替え機能等を搭載 ~~ 直通線の新駅である 羽沢横浜国大駅は駅敷地内に30階建ての高層マンションと商業施設を建設予定です。 相鉄いずみ野線のいずみ野駅は 相鉄ライフを中心とした複合施設とカインズを中心とした第二期再開発複合施設が完成しました。 相鉄いずみ野線のゆめが丘駅の再開発は2021年完成予定で、相鉄線でも一番大規模な商業施設が建てられることになりそうです。 おそらくゆめが丘駅に特急を停車させるでしょうね。 東急田園都市線の「南町田グランベリーパーク駅」と同様な位置づけの開発地になりそうです。 このように相鉄線は直通線が開通するのを狙って色々再開発を進めています! 相鉄線の住宅事情は??? 相鉄線の住宅事情はどうでしょうか。 実際に相鉄線沿線に住んでみて判ったのは、価格的にも結構お勧めだという事です! やはり家の価格が他に比べて低いのが魅力ですね。 相鉄線直通線の新駅となる羽沢地区の地域説明会の資料や、相鉄いずみ野線のゆめが丘駅付近の再開発説明会資料、新綱島駅周辺の説明資料などがこちらにありますのでご参考にどうぞ! 東急直通線情報は 横浜日吉新聞のサイトがお勧め! 横浜市港北区の日吉地区について地域密着の情報を掲載しているのが横浜日吉新聞です。 相鉄直通線の日吉や綱島の工事情報や工事の影響など住民側が知りたい情報をリアルタイムで詳細に掲載されています。 なにしろ住宅街に地下鉄を掘るわけですから住民の方々は便利になる反面、不安など沢山あるかと思います。 そんな住民側の立場になって情報を仕入れてくれているのが素晴らしいですね! 頻繁に相鉄直通線情報を掲載されているのでこまめにチェックすると面白いですよ! 相鉄が無料配布している相鉄瓦版にも直通線情報が掲載される! 相鉄瓦版は相鉄が発行している文庫本サイズの広報誌です。 毎月発刊されていて、相鉄線の海老名から横浜間で読み切れるボリュームを掲載しているそうです。 Webでも読めます! こちらでも結構相鉄直通線の情報が掲載されますので、目を通すことをお勧めします! まとめ 相鉄線の直通情報を一通りそろえてみましたが実際に相鉄線沿線に住んでいて感じるのは、住民の期待度は勿論高いという事と、相鉄線の社員の方々もとても楽しみにしている事。 ちょっと駅員さんに会話する機会があったのですが、住民の方からの直通線関連の質問を多く受けるようになったり、乗車人数が以前より増えているように感じるそうです。 直通線が開通というイベントに社員として携われるのが良かったと言ってました。 ひいき目な感想になってしまうのですが、相鉄線は過去の今まで利用していた鉄道会社よりも利用者との距離感が近い気がしてます。 「そうにゃん」というマスコットキャラは住民に人気で、イベントがあると親子連れが沢山集まりますし、子供を連れてホームで電車を見てると運転手さんか車掌さんお手製?の電車の写真のカードを渡してくれたり、構内で息子が軽く転んだところを見ていたようで、そうにゃんの絆創膏をとっさに渡してくれたりと凄く皆さん優しいのです! 2019年11月30日のJR直通線開通が大変盛り上がりましたが、大本命の東急直通線開通が楽しみです! 相鉄10000系はJRには直通しません。 11000系についても乗り入れ可能な性能ではありますがこれを乗り入れさせるのか、はたまた新形式を入れるのか(これが濃厚の模様)、11000系と新形式との併用になるのかはまだ決めていない模様です。 なお東急直通線に付いては目黒駅での短時間での折り返しが難しい関係上、地下鉄にも直通する可能性が大であり、Wikipediaによれば都営地下鉄の新型車両を相鉄直通対応にしたり6300形の一部を相鉄直通対応工事を実施予定である旨が書かれております。 最近のコメント• に 相太 より• に より• に 相太 より• に より• に 相太 より アーカイブ• カテゴリー• 129• 11 アコルデ&トゥルーライフで建てられた方々• お世話になっている不動産・建築会社• お勧めの建設会社• 注文住宅のお勧め施主さんブログ• メタ情報•

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