田園 都市 線 急行 停車 駅。 東急田園都市線の路線図

東急田園都市線の路線図

田園 都市 線 急行 停車 駅

正確な理由は東急内部の人しか知らないのでしょうけど 田園都市線の急行停車駅の基準はやはり乗降客数のウエイトが大きいと思います 乗降客数だけ見れば東京都内の各駅は鷺沼、たまプラーザとはいい勝負ですが ある程度の速達性を考慮して上位の二子玉川と三軒茶屋だけが停車となっているのかと なお表上では二子玉川の数字は少ないですが 大井町線乗り換え人数は含まれていませんので実際の利用者はもっと多いです もちろん急行というからには遠距離(渋谷~鷺沼以遠くらい?)の輸送に主眼に置くべきですが 渋谷~二子玉川の容量限界から ラッシュ時は三軒茶屋や二子玉川を通過したところで到達時間は早くならないですし (ドアが開かない分だけ乗り降り客の雑踏からは開放されるでしょうけど) 各停のほうが余計に遅延してトータルでは所要時間が延びるかもしれません 大井町線が溝の口に延伸しても渋谷近郊の形態が変わらない限り 停車パターンは変えられないでしょうね 参考URL: A ベストアンサー 沿線に住んでおります。 元々、田園都市線のエリアは山の中を走る様な路線で、こんなに沿線人口の居なかった路線です。 開業当時は、鷺沼まで4両、鷺沼で2両分割して長津田までは2両編成という路線でした。 また、運転本数も少なく、一応は建設当時にソコソコの利用客の増加は見込んでいたものの、ココまでの混雑は流石に見込むことは出来なかった様です。 そんな路線ゆえ、複々線など、当時には思いもよらなかった様です。 その為、開業当時は大井町~二子玉川~長津田の運転系統でしたし、二子玉川~渋谷(旧称:新玉川線)は、路面電車そのまま継続か、今後の状況によっては、首都高速3号線建設工事と一緒に、銀座線の延伸によって建設するつもりで居た様です。 都市整備が成功したといえば分かりやすいのでしょうか。 ただ、成功しすぎたのが今日の状況。 田園都市線は電車の本数が多くて、電車で渋滞してしまうほどの状況。 これ以上どうしようもありません。 その為の改善案が、大井町線の延伸という事業。 溝の口まで現時点では工事をしていますが、構想としては鷺沼まで計画しています。 現状の大井町線の全列車各駅停車ダイヤでは、田園都市線からの旅客の転移は期待できません。 その為、急行運転を行うとしており、等々力、大岡山、旗の台、大井町で改良工事をしています。 沿線に住んでおります。 元々、田園都市線のエリアは山の中を走る様な路線で、こんなに沿線人口の居なかった路線です。 開業当時は、鷺沼まで4両、鷺沼で2両分割して長津田までは2両編成という路線でした。 また、運転本数も少なく、一応は建設当時にソコソコの利用客の増加は見込んでいたものの、ココまでの混雑は流石に見込むことは出来なかった様です。 そんな路線ゆえ、複々線など、当時には思いもよらなかった様です。 その為、開業当時は大井町~二子玉川~長津田の運転系統でしたし、二子玉... Q 仕事上の付き合いの人が、6月の終わりから祖父か祖母が危篤ということで、県外の実家へ帰省しました。 (実家には、父親、母親が健康でいるそうです) 9月になっても戻ってきません。 まだ危篤状態とのことです。 いつ戻れるか、と聞いても「わからない」と答えます。 通常、危篤状態になってから臨終するまでの期間はどれ位なんでしょうか? 普通2~3日か、長くても1週間くらいかと思っていましたが、3ヶ月近くも危篤状態が続くことはあるのでしょうか? それから、危篤になったら通常、臨終まで親戚家族はたとえ県外に住んでいても、仕事や学校とかがあっても、帰省してそばにいるものなのでしょうか? 不謹慎な内容かもしれませんが、私の身の回りの人でこのような亡くなり方をした人がいず、全くわからず困っているので回答お願いします。 A ベストアンサー この不況で寄り厳しくなりましたからね。 鉄道とはいえ、公共的な立場よりも金が惜しいのでしょう。 まずはホームドア。 日比谷線は18m3扉、東横線の主力は20m4扉。 ホームドアの位置は扉の数が違うのはなんとかなりますが、車体長が違う場合、今の人間のもてる技術ではかなり難しい。 入れるとすると、普通のホームドアより高価になりそうだし維持も大変そうです。 日中だと30分に1本の日比谷線のためにこれに対応したホームドアを入れるなんてことは、投資の無駄でしょう。 また車体が違うということは、日比谷線専用の車両を用意しなければいけません。 これもコストの無駄でしょうね。 まぁ、直通に関する走行距離調整に関しては東急とメトロだったらどうにでもなると思うので、これは大したことではないのだろうけど、輸送力はどうにもならない。 今度20m10両編成が入る東横線に、18m8両の日比谷線だと、昼間はともかく朝夕方のラッシュはきついのでは。 まぁとにかく東横線では日比谷線直通はかなり扱い困っていたのかもしれません。 さて、ここから先はあくまでも予測です。 まずは相鉄の絡みがあります。 将来、相鉄と東急は直通を行うことにしていますが、この場合の受け皿となる路線は目黒線だろうと言われています。 しかし、この直通に於いて新横浜を通過することになります。 東急はこの新横浜までの筋は副都心線側から入れたいのではないかとにらんでいます。 現状、特急4、急行4、各駅停車8に日比谷線2という構成ですが、ここに副都心線-新横浜系統を入れるのはかなり無理がありそうです。 そのため、いろいろな理由を付けて日比谷線をやめることができそうな今のタイミングで、敢えて直通をやめて菊名行きに変更。 これが相鉄直通が始まった時に新横浜行きに変更になるかと思います。 ですが、これらはあくまでも予想です。 この不況で寄り厳しくなりましたからね。 鉄道とはいえ、公共的な立場よりも金が惜しいのでしょう。 まずはホームドア。 日比谷線は18m3扉、東横線の主力は20m4扉。 ホームドアの位置は扉の数が違うのはなんとかなりますが、車体長が違う場合、今の人間のもてる技術ではかなり難しい。 入れるとすると、普通のホームドアより高価になりそうだし維持も大変そうです。 日中だと30分に1本の日比谷線のためにこれに対応したホームドアを入れるなんてことは、投資の無駄でしょう。 また車体が違うということは、日比...

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東急田園都市線は特急を作ればいいんじゃないですか?停車駅...

田園 都市 線 急行 停車 駅

たまプラーザは東急多摩田園都市の中心にすべく、東急電鉄自身が力を入れて開発した場所です。 そこに急行を停車させるのは、東急グループの戦略としては当然の判断です。 「ここが新たな街の中心になります」と宣伝して土地を売りだしておいて、自社の急行を停車させないなんて信義にもとる行為は、大人の世界ではタブーです。 鷺沼は乗換に便利な駅ですので、急行通過駅利用者の利便性のために停車は必須ですし、あざみ野は地下鉄からの乗り換え客の利便を図るために停車駅に加えられたものです。 最初からたまプラーザを乗換駅にしておき、さらに市営地下鉄もたまプラーザに接続していれば、鷺沼やあざみ野はそもそも急行通過駅だったかもしれません。 私の考えでは、夜11時以降ならたまプラーザはテラス全て閉店してしまうことから通過しても支障はほとんどないと考えます。 しかし02年に横浜市の圧力? がかかるとようやく停車に指定されました。 「地下鉄しか接続していないから止める必要なんてないてしょう」と言われても過言ではありません。 本当に地下鉄はたまプラか鷺沼に伸ばすべきだったのです。 定期券売場だって本来はたまプラーザに設置される予定でしたが、地下鉄延伸にともないあざみ野に急遽設置されたのです。 もしブルーラインがたまプラーザに付け替えられてあざみ野~中川が廃止になったら、あざみ野は想像できないほど寂れた小駅になる可能性も高いです。 一方たまプラーザは大変なことになり、利用客も1日や2日で倍増なんてこともありえます。 下手すれば再々開発も浮上して24時間営業店舗もできてイオンレイクタウンのような規模になるかも。 これは妄想なので当然計画どころか構想すらありませんが。 妄想ですがもし田園都市線に特急ができたらあざみ野の通過はほぼ確実な感じですが、通過されたのを機に横浜市が停車を求めても、東急側は断固拒否を続ける推測です。 でも特急や快速急行ができたら通過でいいと思います。 もともと田園都市線の急行(以前は快速もありましたが、急行の設定にともない次第に吸収されていきました)停車駅は鷺沼、たまプラーザです。 たまプラーザは東急が開発している多摩田園都市の中心となる駅として開設されています。 東急としてはここは急行停車駅から外せない事情があります。 あざみ野の急行停車駅化は横浜市営地下鉄3号線の開業が絡んでいます。 計画段階では東急としてはたまプラーザを乗換駅にしたかったようですが、横浜市としては建設が容易なことと、急行停車予定(計画当時)駅のたまプラーザから田園都市線経由で都心へのアクセス向上を嫌ったため、あざみ野駅を推しました。 東急はたまプラーザ乗換えのために土地などで便宜を図ろうとしましたが、結局横浜市の主張が通りました。 3号線開業当初は急行通過駅でしたが、やはり停車を求める声が大きく、急行停車を嫌ってわざとあざみ野を乗換駅にした横浜市からも求められたため、東急としてはもはや無視できなくなったという事情があるかと思います。 鷺沼は急行と各停の接続駅としての機能を持っているのでおっしゃるとおりかと思います。 三軒茶屋は通過でもいいんじゃないかと思いますがどうでしょう?.

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どうして田園都市線の急行はたまプラーザに停まるのですか?私はあざみ...

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